Concorso per un ponte sul fiume Po a Torino

La struttura a vie inferiori ed archi circolari estradossati in acciaio con sezione a cassone collega le rive opposte del fiume con una unica luce di 140 m senza pile intermedie e con tracciato planimetrico ad Y per l’impalcato realizzato con elementi prefabbricati in calcestruzzo e getti in opera; le sospensioni degli archi sono costituite da cavi di trefoli alloggiati all’interno di tubi.
La forma in pianta dell’impalcato consente il collegamento diretto ai percorsi pedonali esistenti sulle sponde opposte; le corsie riservate ai pedoni poste all’esterno delle sospensioni hanno materiale di calpestio in ghiaietto come quello presente nei giardini adiacenti mentre i percorsi ciclistici sono pavimentati con asfalto.
Per la costruzione fu ideato un sistema di assemblaggio dell’intero ponte disposto parallelamente al fiume sulla sponda ove l’impalcato è unico ed una successiva rotazione di 90° con l’ausilio di chiatte per il sostegno delle estremità.
La recente esondazione del fiume in Torino avrebbe dovuto favorire soluzioni senza costruzioni in alveo ma fu previsto un progetto con ben due pile intermedie.