Ponte sul fiume Serio a Ponte Nossa (BG)
Il ponte attraversa con una unica luce di 60 m il fiume Serio in Ponte Nossa, collegando l’abitato sulla sponda destra orografica alla zona industriale posta in sponda sinistra.
La carreggiata è composta da una corsia per senso di marcia di larghezza 3.5 m, con banchine di 1 m ed è delimitata da guard rails oltre i quali su entrambi i lati si trovano piste ciclopedonali di larghezza pari a 2 m.
La soluzione prescelta è una struttura con doppio arco superiore a spinta eliminata. Questa tipologia soddisfa alla necessità di evitare pile nell’alveo, garantire un adeguato franco per il livello di massima piena nonché di posizionare la sede stradale allo stesso livello delle vie esistenti sulle sponde evitando l’ingombro inaccettabile delle rampe altrimenti necessarie.
Gli archi, i cui assi si sviluppano seguendo una parabola di 3° grado, hanno una sezione esagonale iscritta in un rettangolo avente altezza pari a 90 cm e larghezza pari a 60 cm. Gli archi non sono posti in piani verticali ma sono leggermente inclinati verso l’interno e sono collegati in mezzeria da un collegamento a doppio Y realizzato con profili metallici tubolari quadrati. Le spinte sono eliminate da travi-tiranti esterne all’impalcato ed aventi la medesima sezione e inclinazione degli archi. Queste sono sospese agli archi mediante barre tipo MacAlloy 460, non presollecitate in quanto, controllando durante la fase di costruzione il raggiungimento della deformazione teorica dell’impalcato, è comunque possibile ottenenere la corretta distribuzione delle azioni. L’impalcato è costituito da una struttura composita in acciaio e calcestruzzo, con traversi metallici posti ad un interasse di 4 m aventi sezioni ad i con altezza dell'anima e larghezza delle piattabande variabili, ed un getto di spessore 22 cm sopra predalles di 6 cm di spessore. Il getto è delimitato da due cordoli in c.a. prefabbricato che costituiscono il bordo dell’impalcato.
Tutte le strutture in acciaio sono di classe S355 J0 e sono saldate.
Le spalle sono fondate su pali trivellati e sono progettate per resistere alle azioni sismiche.
