Nuovo parcheggio multipiano laboratorio Centro Diagnostico Italiano Via Saint Bon, Milano

La struttura del parcheggio si sviluppa su tre livelli fuori terra, i primi due livelli destinati a parcheggio (P1, P2) e la copertura (P3) adibita a spazio verde aperto al pubblico, progettato per sovraccarichi compatibili con una futura riconversione a parcheggio.

Il sistema di fondazioni è composto da travi rovesce disposte secondo il tracciato dei telai metallici, tra loro interconnesse e collegate da travi secondarie a formare un reticolo chiuso.

La struttura in elevazione è costituita da telai metallici monodirezionali collegati tra loro dall’orditura di impalcato in c.a.; lungo il perimetro i telai sono connessi da travi metalliche alte con funzione statica e di contenimento dei vasi per il verde.

Gli impalcati saranno realizzati in calcestruzzo gettato su lamiera grecata a nervature profonde con funzione di cassero a perdere. La sezione strutturale dei travetti è a “T” con ala superiore di larghezza 78 cm e spessore minimo 10 cm, anima con sagoma a trapezio di base minore circa 9 cm e base maggiore circa 20 cm, altezza totale minima della sezione in calcestruzzo pari a 31 cm. L’impalcato è realizzato in spessore delle travi metalliche portanti formando con le travi stesse una struttura mista acciaio-calcestruzzo del tipo slim-deck.

La struttura metallica trova la sua stabilità orizzontale nei nuclei scale e ascensori in c.a.; il diaframma rigido di piano in calcestruzzo garantisce la trasmissione delle azioni orizzontali ai nuclei.

Le pareti dei vani scale e ascensori saranno realizzate in calcestruzzo armato con finitura faccia a vista sia all’esterno che all’interno con pannellature a disegno.